Uber chấp nhận thanh toán bằng tiền mặt tại Ấn Độ

Sau hơn một tháng kể từ khi Uber triển khai xe 3 bánh vào ứng dụng tại Ấn Độ, hãng tiếp tục thử nghiệm hình thức thanh toán bằng tiền mặt tại tỉnh Hyderabad.

Đây là thay đổi quan trọng nhất kể từ khi Uber hoạt động đầu tiên vào năm 2009 tại San Francisco. Khi đó, Uber chỉ chấp nhận thanh toán bằng thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ. Trước thời điểm này, Uber không chấp nhận thanh toán bằng tiền mặt tại bất cứ thành phố nào trong số hơn 300 thành phố trên thế giới mà Uber đang hoạt động.

Chọn Hyderabad là nơi thí điểm chấp nhận thanh toán tiền mặt cho thấy rằng Uber đang cố gắng thích nghi với thị trường thực tế tại Ấn Độ, quốc gia có lượng sử dụng tiền mặt chiếm phần lớn, áp đảo so với việc chi tiêu bằng thẻ.

“Thói quen sử dụng tiền mặt đóng vai trọ quan trọng đối với khách hàng tại Ấn Độ”, giám đốc điều hành Uber tại Hyderabad cho biết, “Chúng tôi chọn Hyderabad là nơi thí điểm đầu tiên vì đây là thành phố có nhiều khách hàng phức tạp sử dụng Uber”.

Khách hàng sử dụng Uber tại Hyderabad sẽ thấp lựa chọn Tiền Mặt trong phần thanh toán ở góc trên bên trái. Họ phải chọn lựa chọn này trước khi gọi xe. Cước phí phải được thanh toán 100% bằng tiền mặt, không được thanh toàn 1 phần tiền mặt, 1 phần bằng thẻ.

Vị giám đốc này cho biết Uber hi vọng sẽ đúc kết được nhiều kinh nghiệm từ việc thí điểm này, như nhóm khách hàng nào và khi nào họ sẽ sử dụng tiền mặt. Ông ói: “Chúng tôi chọn hướng tiếp cận có khoa học và có phân tích kỹ lưỡng khi áp dụng việc thanh toán tiền mặt”.

Lựa chọn thanh toán bằng tiền mặt đưa Uber lên ngang hàng với hãng xe taxi đang dẫn đầu thị trường tại Ấn Độ: Ola Cabs. Ola Cabs hiện đang chiếm ưu thế với việc hoạt động tại 40 thành phố so với 11 thành phố của Uber, tính riêng tại Ấn Độ.

Riêng tại Việt Nam, Uber đang dần cạnh tranh và lấn át các hãng taxi truyền thông như Vinasun, Mai Linh, ….

Góc nhìn đầu tư: Uber là công ty thành công thứ nhì, chỉ sau Facebook

Trong buổi nói chuyện với FBN, đồng sáng lập Quỹ đầu tư Elevation Partners thảo luận về việc công ty Uber được định giá 50 tỷ USD: “Tôi cho rằng trong số các công ty tư nhân được định giá trên 1 tỷ đô, Uber là công ty tiềm năng nhất.”. Ông cho rằng: “Uber là ý tưởng kinh doanh thành công nhất tại thung lũng Silicon kể từ sau Facebook. Uber thật sự là một ý tưởng tuyệt vời, mọi khách hàng đều yêu mến dịch vụ của Uber.”

Ông nói: “Đối với tôi, cơ hội đầu tư tại Uber là rất tốt vì giao thông là yếu tố cốt lõi trong cuộc sống của con người, và ngày nay, công nghệ cho phép chúng ta phân phối các nguồn lực tốt hơn trong một thế giới mà nhiều người không muốn sở hữ ô tô. Uber có cơ hội trở thành công ty điều hành xe lớn nhất thế giới.”

Tại Việt Nam, Uber đang tạo nên một làn sóng ủng hộ từ đông đảo người dùng thông minh và năng động. Nếu bạn chưa sử dụng Uber, hãy thử trải nghiệm Uber miễn phí nhé.

Uber triển khai UberX tại Sài Gòn

Hôm nay chúng tôi rất vui mừng khi được giới thiệu đến bạn một lựa chọn di chuyển chia sẻ tiết kiệm nhất – uberX – đã đến TPHCM!
Với uberX, bạn hoàn toàn có thể có được dịch vụ chất lượng cao mà bạn mong muốn nhưng với chi phí thấp nhất từ trước đến nay. Đây sẽ là lựa chọn đầu tiên khi bạn cần một chuyến đi an toàn, tiện lợi và tiết kiệm trong thành phố của mình. Oh, và bạn đã biết thông tin uberX sẽ tiết kiệm hơn 25% so với taxi chưa? Tất cả các hành khách trên toàn thế giới đều đang tận hưởng những lợi ích từ dòng dịch vụ uberX và hôm nay, uberX đã đến thành phố của bạn!

uberX LÀ GÌ?

uberX là dòng dịch vụ chi phí thấp, được ưa thích trên toàn thế giới từ New York đến Singapore. Bạn có thể yêu cầu được một chiếc xe hạng nhỏ 4 chỗ ngồi, như Hyundai i10, Kia Morning, Toyota Vios, v.v… để dễ dàng di chuyển từ điểm A đến điểm B, cho dù trong thời gian cao điểm hay là đến những ngõ ngách nhỏ hẹp trong nội thành. Dù bạn di chuyển giữa các cuộc họp hay đi chợ để mua sắm đồ dùng cho gia đình, uberX sẽ luôn có mặt!

UberX tại Sài Gòn

Cô Thanh – hay được nhiều người biết đến bằng cái tên thân mật “Lunch Lady” – là một cái tên quen thuộc với những món ăn đơn giản, mộc mạc nhưng lại hấp dẫn nhiều thực khách, ngôi sao và truyền thông trên toàn thế giới. Được nghe đến Uber và thấy nhiều khách sử dụng Uber để đến dùng bữa tại quán của mình, Lunch Lady đã biết đến sự tiện lợi của Uber. Vì thế, không khó để nhận ra cô Thanh là người đầu tiên sử dụng uberX tại TPHCM vào 6h sáng nay để ra chợ mua sắm nguyên vật liệu tươi ngon cho quán của mình! Chỉ với một thao tác, chưa đầy 5 phút, một chiếc xe uberX đã có mặt để đón cô và đưa cô đi chợ!

CƯỚC PHÍ uberX SO VỚI CÁC LỰA CHỌN KHÁC NHƯ THẾ NÀO ?

uberX là lựa chọn di chuyển bằng xe hơi đầu tiên có mức giá tiết kiệm nhất tại TPHCM. Đây là lựa chọn tiết kiệm hơn dòng xe UberBLACK và tất nhiên là hơn cả xe taxi (chính xác là 25%). Từ hôm nay, chúng tôi cũng có thay đổi về mức cước phí của UberBLACK nhưng chúng tôi sẽ bắt đầu ngay dòng xe uberX để có thể cung cấp cho bạn lựa chọn tiết kiệm hơn. Hãy sử dụng chức năng “Báo Cước Phí” trong ứng dụng Uber trước khi yêu cầu xe để có thể hiểu rõ hơn về sự thay đổi cước phí này nhé!

Giá cước UberX

Giá cước UberX

CÁCH YÊU CẦU XE uberX CỦA BẠN ?

Xe uberX của bạn đã sẵn sàng để đưa đón bạn bắt đầu từ hôm nay (6/4/2015). Đơn giản chỉ cần mở ứng dụng Uber của bạn và chọn lựa chọn uberX!

1. Trượt qua lựa chọn uberX trên ứng dụng

2. Đặt địa điểm đón và yêu cầu xe uberX. Chỉ trong ít phút, uberX của bạn sẽ đến nơi và di chuyển bạn chỉ với chi phí cực kỳ tiết kiệm!

Hãy chia sẻ với Mã khuyến mãi Uber trải nghiệm uberX và tag chúng tôi tại trang Facebook Uber. Chúng tôi rất mong sẽ được lắng nghe và nhìn thấy bạn!

Đừng quên đăng ký Uber sử dụng mã khuyến mãi UBERTK2015 để nhận 100k miễn phí.

Nguồn: Blog Uber

Tranh luận nảy lửa về Uber và GrabTaxi

Hội thảo do Cục Thương mại điện tử (Bộ Công Thương) tổ chức ngày 18/3, là diễn đàn đầu tiên cơ quan quản lý nhà nước, giới kinh doanh và chuyên gia thảo luận riêng về xu hướng thương mại điện tử trên nền tảng di động, đặc biệt là sự ra đời của các dịch vụ mới như Uber, GrabTaxi.

Trong phần trình bày của mình, đại diện Uber và GrabTaxi đã có những phần trình bày, đưa ra nhiều thông tin về ưu điểm của các loại hình dịch vụ này như giúp tiết kiệm nguồn lực xã hội, tăng thu nhập cho tài xế, giảm số xe lưu hành cùng lúc, giúp bảo vệ môi trường… Giám đốc Uber Việt Nam – Đặng Việt Dũng thậm chí còn hứa hẹn về một dịch vụ mới mang tên UberPool, cho phép nhiều người đi chung một xe và dòng chảy vận chuyển không bao giờ dừng…

Tuy nhiên, phần thuyết trình của Uber lại tạo hứng cho những tranh luận từ phía các hãng taxi truyền thống. Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội – Đỗ Quốc Bình cho biết kể từ khi những tranh cãi về tính pháp lý của Uber hay GrabTaxi nổ ra, Hiệp hội Taxi Hà Nội chưa hề lên tiếng. “Nhưng khi chúng tôi lên tiếng thì hãy coi chừng”, vị này cảnh báo.

Một mặt khẳng định xu thế công nghệ là không thể đảo ngược, ông Bình đề nghị cơ quan quản lý có cách tiếp cận thấu đáo hơn với những dịch vụ mới, tránh tình trạng “Bộ Công Thương thì thấy đây là một dịch vụ để thu thuế, còn Bộ Giao thông thì bảo đây là doanh nghiệp công nghệ, không liên quan đến chúng tôi”.

Với bản thân Uber hay GrabTaxi, ông Bình cũng đặt ra nhiều câu hỏi, tập trung vào vấn đề an toàn của hành khách, trách nhiệm của tài xế khi họ ký hợp đồng với một doanh nghiệp nước ngoài, doanh nghiệp ấy vẫn thu phí trong khi không thể kiểm soát triệt để hoạt động. “Đã là vận tải thì phải quan tâm đến phương tiện và người lái. Nhưng nếu người lái đăng ký số khung, số máy ảo thì làm sao Uber biết được”, vị này chất vấn.

Tuy vậy, chốt lại phần phát biểu, đại diện này vẫn bày tỏ mong muốn có một cơ chế hợp tác với những loại hình vận tải mới, để các doanh nghiệp cùng được hưởng miếng bánh thị trường ngày một to hơn.

Gay gắt hơn ông Bình trong phần phát biểu sau đó, ông Nguyễn Sơn – Giám đốc công ty taxi Sông Hồng khẳng định Uber là một doanh nghiệp kinh doanh vận tải, trái với những phủ nhận trước đó của thương hiệu này. Ngoài ra, vị này cũng chất vấn đại diện Uber, GrabTaxi một loạt vấn đề liên quan đến pháp lý: như công ty chịu trách nhiệm hoạt động của Uber tại Việt Nam lại nằm tại Việt Nam, hay nghi vấn vi phạm luật Lao động, luật Cạnh tranh khi GrabTaxi sử dụng tài xế của hãng khác.

“Để hoạt động taxi, chúng tôi phải có khoảng 4 tầng giấy phép, tới đây còn phải chi phí rất nhiều nếu quản lý bằng định vị vệ tinh (GPS)… trong khi doanh nghiệp nước ngoài vào thì chẳng cần điều kiện gì. Như vậy là không công bằng”, vị này khẳng định.

Đáp lại những thắc mắc của các hãng taxi, Giám đốc Uber Việt Nam – Đặng Việt Dũng cho biết ông chia sẻ với những bức xúc nêu trên, vì hãng này đã “quen” với việc bị phản đối khắp thế giới. Tuy nhiên, vị này từ chối bình luận thêm về tính pháp lý hay an toàn của dịch vụ, do khuôn khổ diễn đàn chủ yếu bàn về thương mại điện tử.

“Tôi nghĩ rằng ở một diễn đàn khác, có mặt của cả các luật sư, họ sẽ giải thích rất chi tiết về vấn đề này”, ông Dũng nói. Trước đó, vị này cũng như nhiều đại diện khác của Uber từng nhiều lần khẳng định sẵn sàng đối thoại với các hãng vận tải và nhà chức trách.

Về mô hình kinh doanh của công ty, ông Dũng tái khẳng định Uber là một công ty công nghệ, không chỉ làm dịch vụ về xe, mà còn cả trực thăng, ẩm thực… “Tôi hiểu những phản đối của các hãng taxi và cho rằng đó không phải lỗi của họ. Câu trả lời, tôi nghĩ nên được dành cho nhà chức trách, bởi nhiều khuôn khổ pháp lý có thể không theo kịp công nghệ”, vị này chốt lại.

Chia sẻ với Uber, đại diện GrabTaxi Việt Nam – bà Emily Thu Đỗ cũng từ chối bình luận về vấn đề pháp lý tại diễn đàn này. Đại diện này cũng tái khẳng định quan điểm cho rằng thị trường hiện và trong tương lai đủ lớn để các loại hình dịch vụ cùng có thể phát triển mà không phải triệt tiêu lẫn nhau. Chốt lại buổi thảo luận, ông Nguyễn Thanh Hưng đề xuất một buổi tọa đàm khác, do ngành giao thông tổ chức để giải quyết triệt để những tranh cãi xung quanh vấn đề này.

Nguồn: vnexpress.net

Đề nghị thu hồi giấy phép kinh doanh của Uber

Trong báo cáo vừa gửi Chủ tịch UBND TP HCM và Bộ trưởng Giao thông Vận tải, Hiệp hội taxi TP HCM kiến nghị các cơ quan Chính phủ và Thành phố “cần có hành động dứt khoát” với hoạt động của Uber.

Văn bản còn dẫn chứng một loạt nước như Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore, Thái Lan gần đây cũng đã có thái độ cứng rắn với Uber để bảo vệ kỷ cương trong kinh doanh vận tải của nước họ.

Đại diện giới kinh doanh taxi Thành phố lý giải, họ đề xuất như trên “không chỉ vì quyền lợi của các hãng taxi truyền thống mà còn góp phần đấu tranh bảo vệ kỷ cương phép nước, bảo vệ quyền lợi cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ”.

Cụ thể, với lãnh đạo Thành phố, Hiệp hội đề nghị xem xét thu hồi giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh nếu Uber vẫn cố tình hoạt động trái với giấy phép.

uber

Uber đang gặp phải phản ứng quyết liệt từ các doanh nghiệp taxi truyền thống

Dẫn kết quả thanh tra mới đây của Sở Giao thông TP HCM, văn bản chỉ rõ, Uber được cấp phép hoat động trong lĩnh vực dịch vụ tư vấn và nghiên cứu thị trường nhưng doanh nghiệp lại tham gia trực tiếp điều hành vận tải hành khách theo một quy trình khép kín như hoạt động của các hãng taxi truyền thống.

“Đáng ra Uber chỉ nên ký hợp đồng chuyển giao phần mềm ứng dụng cho các tổ chức, doanh nghiệp có chức năng kinh doanh hợp pháp. Nhưng không dừng lại ở đó, công ty này tiếp tục trực tiếp điều hành kinh doanh mạng lưới vận tải khách như một hãng taxi chui”, văn bản chỉ rõ.

Các doanh nghiệp taxi tố cáo, hiện tại Uber vẫn tích cực tuyển dụng lái xe, tổ chức tập huấn, quy định việc thưởng phạt cho lái xe và thực hiện việc bảo kê cho lái xe vi phạm thông qua việc cấp tiền nộp phạt cho lái xe khi bị cơ quan chức năng xử lý…

Hiệp hội nhận định, tất cả đối tác ký hợp đồng với Uber đều lập lờ về tính hợp pháp trong kinh doanh vận tải như vận chuyển hành khách có thu cước nhưng không đủ điều kiện hành nghề taxi, không có chỉ dẫn thương hiệu theo quy định của pháp luật hiện hành. Vào giờ thấp điểm, Uber áp dụng mức cước thấp hơn 15-20% với taxi truyền thống nhưng vào giờ cao điểm, ngày lễ thì tính cước cao gấp 2,5 lần so với giờ thấp điểm.

Bên cạnh đó mối quan hệ giữa Uber với chủ xe không minh bạch, không dựa trên cơ sở pháp luật Việt Nam. Các bên đều chỉ chăm chú phân chia quyền lợi mà không rõ ràng về nghĩa vụ như thuế, phí, về hình sự, dân sự, bảo hiểm khi xảy ra tai nạn… cho nên chắc chắn thiệt hại cuối cùng sẽ thuộc về khách hàng khi xảy ra sự cố.

Do vậy, thông qua UBND Thành phố và Bộ Giao thông, các doanh nghiệp taxi TP HCM kiến nghị Chính phủ nên chấm dứt hoạt động kinh doanh trái phép của Uber cho đến khi họ tôn trọng pháp luật và chấp hành đầy đủ quy định về kinh doanh vận tải theo Nghị định 86 và Thông tư 63 hoặc cho đến khi Nhà nước ban hành các quy định điều chỉnh hoạt động hiện tại mà Uber đang triển khai.

Nguồn: vnexpress.net